Meine erste Giulia hatte eine Motorblockheizung, die ich nie benutzt habe, und es gibt eine Temperatur (die ich vergessen habe), die im Handbuch angegeben ist, unterhalb derer eine erforderlich ist.

 

Ich persönlich würde es verkaufen, wenn die Werkstatt es nicht reparieren kann. Diese Autos sind den Ärger nicht wert, wenn sie nicht richtig laufen. Mein Auto hatte in den Wintern des Mittleren Westens keine Probleme.

 

Zuerst wollen wir "Kurbeln" von "Starten" unterscheiden. Wenn der Anlasser den Motor nicht dreht, gibt es ein Batterieproblem oder das Anlasser-Magnetrelais ist defekt (geringe Wahrscheinlichkeit: Anlasserkabel ist locker oder beschädigt). Wenn der Motor dreht, aber nicht anspringt, gibt es eine viel längere Liste potenzieller Probleme, genau wie bei anderen Autos. VORSICHT beim Einsetzen des falschen Öls. 0W-30 Öl ist im 2.0T erforderlich, und die Verwendung des besser verfügbaren 5W-30 Öls kann zu Startproblemen bei kalten Temperaturen führen. Der Alfa/Fiat 2.0T Motor mit Multi-Air 2 reagiert besonders empfindlich auf die Ölviskosität, da die Einlassventile mit Öldruck geöffnet werden.

Mein Auto startet bei -17°C kalten kalifornischen Wetter. Ich hatte zweimal ein hässliches Fehlzündungsproblem, das durch das Laufenlassen des Motors für etwa 1 Minute, das Abstellen des Motors und anschließendes erneutes Starten "korrigiert" wurde.
Mein Auto hat das Kaltwetterpaket (Sitzheizung, größere Batterie), das meiner Meinung nach im Ti/Veloce-Ausstattungspaket Standard ist.

 

Ich bin im Norden des Bundesstaates New York und hatte keine Probleme beim Starten bei kaltem Wetter, bis zu -20 °F (ca. -30 °C).

 

Versuchen Sie, Jason unter @Alfissimo anzurufen/zu simsen/zu mailen, um zu sehen, ob Sie die Teile für eine Motorblockheizung bekommen können.

Aber mit dem Auto stimmt etwas nicht. Es ist eine Schande, dass Ihr Händler das Problem nicht lösen kann.
Ich würde meinen Alfa nicht besitzen, wenn ich nicht den absolut besten Service von meinem lieben Scottdale Alfa Romeo in Arizona hätte. Sie sind wirklich die Besten!

 

Ein Mitbürger aus dem Mittleren Westen hier, Duluth, MN, und es waren heute Morgen -11F draußen, keine Anlasserprobleme bei meinem 19 2.0 Ti Sport Q4. Als es vor ein paar Wochen -20 war, gab es keine Startprobleme, aber es war zu kalt für die Fernstartfunktion, laut der Informationsanzeige.

Wir brauchen mehr Erläuterung, was passiert, wenn es nicht startet.
Verwenden Sie die Fernstartfunktion oder sitzen Sie im Auto und drücken Sie die Taste am Lenkrad?

Zeigt das Auto irgendwelche Fehlercodes an?

Dreht sich der Motor überhaupt, oder schaltet er nur alles außer dem Motor ein?

Wenn sich der Motor dreht, ist es ein normales schnelles Drehen oder langsam und mühsam?

Wenn sich der Motor nicht dreht, haben Sie den Anlasser oder die Elektrik überprüfen lassen? Bestätigt, dass die Lichtmaschine richtig lädt, usw.?

Es gibt keinen Grund, warum das Auto bei relativ milden Temperaturen nicht starten sollte.

 

Die Leute konzentrieren sich oft auf die Batteriepole, wenn elektrische Probleme auftreten, und das zu Recht! Aber was oft übersehen wird, sind die anderen Enden dieser Kabel. Oft bildet sich Korrosion an der Masse-/Chassis-Masse-Verbindung. Besonders wenn sie von Anfang an nur geringfügig angezogen wurde oder das Auto dort benutzt wird, wo Salz usw. auf den Straßen verwendet wird. Viele Autos haben ein Massekabel, das vom Chassis zum Motor führt, was oft übersehen wird, aber sehr wichtig ist. Ich habe mir meinen Alfa nicht so genau angesehen, also kann ich nicht sagen, wo er sich befindet, aber das wäre eine Untersuchung wert.

 

Die Leute konzentrieren sich oft auf die Batteriepole, wenn elektrische Probleme auftreten, und das zu Recht! Aber was oft übersehen wird, sind die anderen Enden dieser Kabel. Oft bildet sich Korrosion an der Masseanschlussstelle an Karosserie/Chassis. Besonders wenn sie von Anfang an nur geringfügig angezogen wurde oder das Auto dort benutzt wird, wo Salz usw. auf den Straßen verwendet wird. Viele Autos haben ein Massekabel, das vom Chassis zum Motor führt, was oft übersehen wird, aber sehr wichtig ist. Ich habe mir meinen Alfa nicht so genau angesehen, also kann ich nicht sagen, wo er sich befindet, aber das wäre eine Untersuchung wert.

Apropos Korrosion an Kabeln: Es gibt ein bekanntes Problem mit dem Massekabel, das Sie erwähnen und das das Chassis mit dem Motor verbindet und korrodiert und ausfällt. Schauen Sie mal nach. Dies ist besonders in Gebieten ein Problem, in denen im Winter eine großzügige Menge Salz auf den Straßen verwendet wird.